ＶＷ、日本にディーゼル車　「ゴルフ」で再投入

フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループジャパン（愛知県豊橋市）は、日本市場にディーゼル車を
再投入する。平成２６年末までに主力車「ゴルフ」に搭載される予定だ。

ディーゼル車は軽油を燃料に使い、ガソリン車に比べて二酸化炭素の排出量が少なく、燃費性能も高い。ただ、窒素酸化物や粒子状物質などの大気汚染物質を排出することから、日本では乗用車で普及が進まなかった。ＶＷは昭和５２年から約２０年間、日本でディーゼル車を販売していたが、不振で撤退した経緯がある。

ただ、近年は窒素酸化物などを大幅に減らす技術が進化し、国内でのディーゼル車の人気が高まっている。マツダが平成２４年に相次いで発売したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－５」や主力車「アテンザ」で、７～８割がディーゼル車だった。

さっさと増やせ
今は選択肢がない

>国内でのディーゼル車の人気が 高まっている

そうなの？

確か、ディーゼルとかのクリーンエネルギー補助金？（エコカー補助金とは別）ってまだたくさんあまっているらしいけど、海外の車にも適用されるの？

パワーはありそうだけど燃費はどうなんだ？？

むかし、初代ゴルフだったかのディーゼルは低速トルクがあって
乗りやすかったなあ。代車で乗っただけだけど。

これでお高くて尿素SCRだったらワロス

マツダは凄いなぁ

日本の軽油にちゃんと対応してんのか？

PMばらまき黄砂で死ぬな

軽油も高いよな・・・

価格次第だろ。俺はゴルフ5に乗ってて、そろそろ買い換えなんだが、あんまり高かったら
アテンザにする予定。

ディーゼルもいいけど
BMWのハイブリッド何とかのほうがええな

また排ガス規制して乗れなくなるって事は無いよな・・・

ジェミニやシャレードが現役だった頃を追い越すのは難しいだろ

スタンド大丈夫？

ディーゼル車たけぇよ

クリーンディーゼルってタバコなんかよりずっと怖い希ガス

間違えてガソリン入れるとエンジン壊れるんだろ？

怖すぎ

ディーゼルなんて昔教習所でアスカに乗ったぐらいだな。
坂道発進でみんな黒煙壮大に吹き出していたのは良い思い出

「新車」のドアの色が１枚だけ濃い VWゴルフ


http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1333603850/

今年の２月４日に「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント・トレンドライン」の新車を正規ディーラー（ＶＷ高松）で購入しました。
２月１９日の晴れた日に初めて洗車をしていたら、左リアドアの色が明らかに濃いのに気づきました。（写真を見てください。）

すぐに担当者に連絡し、翌２０日にディーラーに持ち込んで確認してもらったところ、担当とメカニックと店長の３名が色違いを認めたうえで、
「修理はしていない。修理したとしてもこの様にすぐ分かるような下手な直し方はしない。メーカーに確認する。」と言ってそのまま放置されていました。

　返事が無いので、２月２４日に担当に連絡したら「修理はしていないので、生産国であるメキシコで違う色のドアがついた。」との回答です。
対応としては、「ドア１枚を塗装します。新車交換はできません。もし下取りして同じ車を用意する場合７０万いただきます。」と言われています。

２月２５日にＶＷジャパンのカスタマーセンターに電話して説明し、不良品ではなく正常な新車を納車するよう求めましたが、
「お客様の売買契約はディーラーと結ばれているのでディーラーが言うとおりです。」という回答でした。

左リアドアを修繕したのを隠して新車として売ったのでは？と想像しているのですが、確認のしようがありません。
もし、生産国で色違いのドアがついた新車を消費者に販売して、それが発覚したら塗装します、で済むほどＶＷの品質管理のレベルは低いのでしょうか？

またアレルギーが増えるな

改造したら食用油で走るとか胸アツ

PM2.5を自宅で排出してるような車なんでしょ？

チョイ乗りの多い日本では
ディーゼルは向いてないよ

これでディーゼル本当に増えたら、石原信者涙目だな。

ディーゼル車乗るとなんかいい事あんの？

日本とドイツはユーザーの走行距離は似てるけど、
ドイツは長距離中心、日本は短距離中心だから
ディーゼルは向いてないっちゃ向いてない

欧州同様にMTで販売されたら嬉しいな

ガソリンの消費が多いせいで無駄に原油を輸入しなければいけなくなっているから、軽油の消費が増えて
バランスが取れればトータルで原油の輸入量を減らせるんだよな。

灯油入れるなよ？
脱税だからな、絶対だぞ？
潤滑油混ぜれば噴射ポンプも
壊れないぞｗｗｗ

ＭＴ希望。

ディーゼル、電気、ハイブリッド


どれ？

本気で普及させたいならpoloかupのクラスで採用して日本メーカー動揺のコストカッターになってフィットハイブリッドやデミオアイストップ位の値段に仕上げないと。

マツダのディーゼルもやや勢いずいてますからね

トヨタのK型て、基本設計古いから商用以外で使い回せんのかな
1KD

みんなハイエースが日本の真のベストセラーだということを知らないのか？
街中で注意して観察してみるとハイエースだらけだろ
乱暴な乗り方で酷使してもメンテナンスフリーの超絶耐久性で燃費もいいスーパーカーなんだぞ
トヨタがどんだけ金かけて開発したかがよく分かる

小排気ディーゼルなんて遅くて不快な骨董品だろ

ディーゼルの認識が20年前のままだとついていけない話
オッサンは話に加わらない方が良い

欧州ではエコディーゼルとプリウスの勝負で
1.4㍑クラスのターボ付エコディーゼルの方が
維持費安いし燃費も良いんだよな。
プリウスは疑似エコだし

ある説によると、DPFで捕集しきれない、とか言われる毒を吐き出しているらしいが

VWってだけでダサい

キャディーのMTディーゼル入れたらカングーから乗り換えるわ

海外で売っているジムニーの1.4ディーゼルを日本でも売ってくれ

クリーンディーゼル以前に硫黄満載の日本の軽油は規制しないのかよ？

トヨタもエコディーゼルにハイブリッドシステム組み合わせたらリッター40キロ位走れそうだわ

VWてそこまでいい車でもないくせして高いんですもの

クリーンディーゼルオイル交換たけーよ

ディーゼルは燃料噴射システムのコモンレール化で一気に進歩したよな

アウディR10 TDIがル・マン24時間レースで総合優勝を成し遂げてるし
マツダのアテンザディーゼルも0→100km/h加速8,6秒の速さだぜ

PM2.5発生器

インド、東南アジアはディーゼル車主力
中国はＶＷ主力
ＰＭ２．５はこっち方面が多い

トヨタも欧州だとディーゼルモデルを多彩に用意してるし
日本でも売れよ

イギリスだとアベンシスがかなり好評らしいじゃないか

ディーゼルは寒さに弱いんじゃなかったか？
雪国行く時は現地で寒冷用の軽油を入れないと凍ると聞いた

以前BMW乗ってたけど、ディーゼル規制対象て車検証に押されたわ
何でも排ガスで

プリウスより燃費良いディーゼルが走る日も近いな

たしかにディーゼル車はイイヨナ
日本の軽と比べ物にならんな

排ガス伝々は日本市場ではベンツE320 CDIが突破口を開いた感じか
クソ高いのに予想外に好調に売れた

ディーゼルに偏見持ってる石原も死にそうだしディーゼル自動車はマジで来そうだな

実際、ディーゼルは公害だったから規制がかかったんだし、
最近は、公害を減らせられたから発売できているんだし、
石原もディーゼル押しているコメントを発表しているけどな