伊集院プリンは話を聞く限り
航空会社が悪いだろ>>2

>>6
そうなんだよね(´･ω･`)

>>6
その通り

>>8
ピーチは、最後に「支払手数料」を取られるところで、
キャンセルしてしまう

座席指定や荷物持ち込みに金は払えるけど、これだけは許せない

>>11
コンビニ払いだろうがカード払いだろうが手数料払わないと
いけないからな、ピーチ側が。しかし片道づつ取られるのは理解できない。

>>15
1回350～550円のサービスなのに
1月当たりの請求額が10500円行かない場合は
少額請求手数料210円が別途必要　なんてほざく会社もある

制度導入から1年で廃止に追い込まれたがｗ

>>9
一度使ってみてから言え

>>12
オプション扱いで、微妙に支払い金額が増額するからだろうとは思う

東名阪の大規模都市からそれ以外の地域へ行くケース
だと、搭乗率が高いのでLCCであってもそれなりにきちんとしてるが、
地方空港から地方空港の路線なんかだとそうではないからね

>>18
数％のキャンセルを見込んで、大目に予約をとっていると思われ
また、機体変更で席が不足するときもあったりする

>>18
レガシーでもたまーにあるよ(笑)。この前セントレアいたときにANAの放送で
次便振り替え+1万円で誰かいませんか？ってアナウンス有ったし(笑)

>>20
あるある
満員じゃないと飛ばしたくないって気持ちは分かるけどね
そういう便があるからこそ、空席の多い時間帯の便も飛ばせるわけで

>>28
開き直って「残席指定」なんて設定してもいいかもな

・正規運賃より1割引もしくはマイル倍額
・オーバーブッキングが見込まれる便ある（予約時点で１０５％以内）
・正規運賃の客が乗り込んで残席があればその便に乗れるが、残席がなかったら次の便に振り替え
　運が良ければビジネスに乗れるかも。客が少なければ問題無く乗れてラッキー
・席の割り当ては先着順（早くチェックインした人から割り当て＝次便回しになってもそのまま回され続ける心配が少ない）
・乗客としての扱いは通常だが、チケットの扱いは厳しい（客都合の変更・返金一切不可）
みたいな

>>18
キャンセル出るから多めに取ってると思う
この辺は結構ひどい

>>24
格安＝事故率高いは成立してないよ、今のところ。

>>24
事故った場合の後始末が面倒なので整備だけはしっかりしてると聞いたが
（予備機がないので、事故ると運用崩壊）

>>24
B767とか777の初期は格安で売られているよ

>>35
最安値こそがベース料金だと思うから腹立つのかもしれんけどさ、これって
通販サイトの「正価表示」と「誰でも使えるクーポンコード」と同じだと思うの
おまえだってそういうのなら文句も言わずいそいそとコード打ち込んじゃうだろ？
誰でも使えるならデフォで安く表示しとけよ！っていうんじゃ客の購買本能を刺激しないじゃん