2003年に試験飛行を開始し、改良に改良を重ねてきたホンダのビジネスジェット機「Hondajet(ホンダジェット）」がいよいよ量産を開始しました。








現在、米国連邦航空局と欧州航空安全局の型式認定の最終段階に入っているようで量産初号機の完成とほぼ同時に型式認定の取得が可能となるのではないかと思います。


このHondajet、随所にホンダらしいこだわりが見て取れます。
まずエンジンが自社開発。生産は航空機エンジン全米首位のシェアのGE社との合弁会社で行いますが、設計はホンダが主導。
通常の航空機でエンジンを自社開発することは、あのボーイングでもやりません。さすがエンジンのホンダ！

また主翼がアルミブロック削り出し！強度と軽量化を両立させるためとはいえ5mからのアルミブロックをくりぬいて数十ミリの薄さまで削り出すというこだわり。
おかげで通常のジェット旅客機やビジネスジェットのように主翼前縁付近にはビスやリベットの類は一切なく、空気の流れを完全に支配！

なんでエンジンと主翼にここまでこだわりを見せるかといえば、主翼上部後方にエンジンを配置したいがため。
航空機設計ではありえないと賛否両論が飛び交ったこのエンジン配置とエンジン設計、主翼設計のおかげで、ガルフストリームなど6席級の同クラス機に比べて20%の低燃費を実現！
クラス最高の2000km強の航続距離を実現しています。

2000kmといえば、ニューヨークからマイアミ、ダラスの距離。NY－LAだって途中で一回補給すれば行けちゃうという航続性能は驚異的です。まさビジネスジェット機のType-R！

こんなすごい性能ですから１機４億円以上という価格でもバックオーダーは200機以上。ウェイティングの顧客にとって量産開始の知らせは待ちに待ったビッグニュースです。

http://clicccar.com/2012/11/04/203783

ええやん

どこに停めようかな

> ホンダらしいこだわり

モトコンポを標準搭載にしてくれ

トヨタが真似すんだろなw
出来もしないクセに。で結局既存のメーカーを買収w
ま、余計ホンダが際立つからいーんだけどさ

ボーイングの機体も日本企業が作ってるようなもんだけどな

エア移籍が捗る

日本じゃ売れないしacurajetでええやん

亜米利加さんは大丈夫なの？邪魔されないの？

可愛らしいジェット機だなぁ。

デザインがよすぎるよな
ジェット機はあまり詳しくないけど、羽の上にエンジンとか始めてみた

戦闘機も作ってくれホンダ

無限エアロが出たら考える

けど、内装はショボいんでしょ？

企業がジェット機もつというのがピントこない

早く自衛隊仕様にして売れ

ホンダおもしれえなあ
ロボット以来の面白さを感じた

技術の結晶ホンダジェット
4億x200機 800億

クラタスとかいうおもちゃ
1億x3000機 3000億

なんかおかしい

日本でプライベートジェット持ってる人たちはどこに駐機してんの？
羽田とかにプライベートジェット用の格納庫とかあるの？

こんなにでかくてファミリーカー並みの6人しか乗れないなんて
ジェット機ってコスパ悪いよな

このサイズのライバル機ってどんなのがあるのか教えて欲しい

１２人乗りの飛行機一台と６人乗り２台なら２台の方がコスト安いのかな

国産戦闘機エンジン担当は本田でたのむ

こういうのって三菱がやってるもんだと思ってた
時代だな

羽が低いとかっこいい

＞主翼がアルミブロック削り出し

これは初めて聞いたがキチガイ過ぎﾜﾛﾀ

ホンダこそ日本の製造業最強企業だと思うニュースですな

ガスボンベで動くようにしてくれ

従来のほとんどのビジネスジェットはエンジンを胴体後部に搭載するのに対し、HondaJetでは主翼上面に配置しています。
Hondaはさまざまなアイデアに基づく研究を重ねて空力的にも大きな効果を得る最適な位置と形状を備えたユニークな主翼上面形態を開発しました。
この形態では胴体後部のエンジン支持構造が不要で内部スペースを最大限に利用できるため、HondaJetの広い客席と大きな荷物室が実現しました。

一発くらいミサイル乗っけてくれよ。

ASIMOの足からジェット噴射して敵艦に突っ込んでいくミサイル

＞バックオーダーは200機以上

これがこのジェット機のすごさを一番表してるよね
買うやつって我々が無責任にぐだぐだ言う視点と違い
あらゆる面を考慮し真剣に検討して注文するんだから

機内が凄く狭そう
もっと大きいの開発してくれ

40年くらい前に既に飛行機開発の部署があって、その募集で入ったのが今の社長なんでしょ？

航続距離なんて
他にいくらでも長く飛べるのがある。

メリットとはいえないだろ。

次は本田車買おうっと

そう、売れるものを作ることこそ一流
ヒュンダイ、サムスン、LGの爪の垢でも飲ませてやりたい

詳しくないけど、マーケティングって優秀なプレゼンターと広報なんて
狭い範囲の問題じゃないんじゃ・・

未だに自動車エンジンすら自力で開発出来ない劣等朝鮮猿のチョン企業には永久に辿り着けない高みに立ってしまったか・・・

劣等民族の朝鮮猿に生まれたのが恥ずかしい・・・＿|￣|○

翼の上にジェットエンジンンって、あまり良くないんじゃないかと思う

メンテ性も含めて

1年くらいするとエンジンがオイル漏れ起こすの？

ビジネスジェット界のフェラーリだってよ

羽をかたどったロゴマーク付けて本当に飛ぶ日が来たか
バンザーイ！

アシモの技術を使って、足がつくのはいつですか？ついでに人型変形機能もお願いします

維持費だけが問題

四輪はともかくホンダの二輪のマーケティングはうまいだろ

VTEC のどこがいいのかわからん
男はカワサキ

おいくら億円？

まあでもこの開発は80年台から始めてるみたいだし、
エンジンは一応GEも絡んでるし

ずっと胴体後部にエンジンがあると思ってた。思い込みって怖いｗ
だが、なんでこういう設計になったんだ？だれか解説ｐｌｚ

これに20mmとサイドワインダーつけて局地戦闘機にすれば日本の防空は安泰(´・ω・`)

カワサキは飛行機作らないの？

これに色んなレーダー積んで小型警戒機に出来るじゃん？

>クラス最高の2000km強の航続距離を実現

青森から那覇くらいか
やっぱり小型機じゃそんな遠く行けないんだな

日本で載ると、初期は宣伝になる。機体にでっかくユニクロとか
効果考えると安いもんじゃね。あとで売ればいいし

やっぱり操縦桿は軽いのかな

これ日本で買ったとして年間どんくらいランニングコストかかるんだろう。

翼の位置ずいぶん低いな
腰の高さより低いのか

陸自の次期連絡偵察機はこれでいいじゃん

2ちゃんでホンダが誉められてる……

もっと窓が広いジェット機作ってくれよ
できれば電車ぐらい
下とか見えると最高

アイドリングストップはついてんのか？

人間並に家政婦として働いてくれるasimoはまだ？

個室トイレが付いてるのもでかい
小型ビジネスジェットは非常用トイレしか無い

Powered by HONDA
と書いて欲しい

このちょっとださい感じがいいよな
実にホンダらしい

パイロットがasimoらしい

どうしても、シャララーラ♪を思い出す

航続距離2000キロ強って、沖縄北海道も無給油でいけねーじゃん。
東京に置いとけば、かろうじて日本全国行けるレベルww
NY ～LAがギリギリ行けるくらいにしとけばアメリカで売れたのにな。
燃費とかどれくらいなんだろ？
リッター3キロくらい出るなら欲しい。

イルカっぽくて可愛いデザインだな。狙ってやってるのか？

こんなものトヨタが本気出したら瞬殺だろ…

日本価格は倍になるんだろうな

バンバン売って儲けてTypeR復活してくれよ
今ホンダで買いたい車無いんだよorz

20%の燃費削減ってさらっとすごいこと言ってないか

潰されないようにアメ巻き込んで大変だよなあ

なんで国内で発売しないの？
空港腐るほどあるし、パイロットもありあまってるし、こういう小型ジェット流行る土台あるのに何がダメなの？
やっぱ規制でがんじがらめとか？

なんか、見るたびエンジンの付け根大丈夫かと思うんだが

薄っぺらいエンジンにすれば主翼と一体化できるのにとおもうけど、それができないからおもしろ配置になってるのか。

これは空飛ぶカブ

これってランディングギア短すぎじゃね？
離着陸時に風に煽られたら路面に翼叩きつけて墜落だろ。
高翼でボディにギアが良かった希ガス。

羽の上にエンジンが有ったら羽の上で戦えないだろ。

バトン買ったんじゃなかったっけ？w
どうするんだろ

あの位置のジェットエンジンは搭乗時に問題はないのか？

青がいいなぁ